青島宏大紡織機(jī)械有限責(zé)任公司的一名普通職工被國務(wù)院國資委授予中央企業(yè)知識(shí)型先進(jìn)職工稱號(hào)。這一消息轟動(dòng)了青島紡機(jī)，同時(shí)也令不少人感到愕然。因?yàn)轳T維升再平凡不過了，甚至并不為所有廠內(nèi)職工所知，就連馮維升本人也沒有想到會(huì)獲得如此高的榮譽(yù)。寶劍鋒從磨礪出，數(shù)十年堅(jiān)持不懈的鉆研，成就了馮維升精湛的技藝和最終的榮耀。
干過車工的人都了解，在加工細(xì)長(zhǎng)軸類零件時(shí)，長(zhǎng)徑比如果大于20：1就很難做了。但馮維升不管多長(zhǎng)多細(xì)的工件都能做。就拿FA203B上的多種聯(lián)軸來說，這種工件直徑20毫米、長(zhǎng)1.1米，車不好就會(huì)出現(xiàn)竹節(jié)狀。要干好這樣的活，不僅要求工人有精湛的加工技術(shù)，還要有高超的磨刀手藝。馮維升就能根據(jù)工件特點(diǎn)，合理選擇刀具和幾何角度，科學(xué)使用跟刀架，使加工出的零件光滑漂亮。
要描述馮維升技藝的精湛，兩年前，馮維升為山東宏業(yè)紡織集團(tuán)救急的事至今傳為佳話。當(dāng)時(shí)該廠使用的一臺(tái)英國進(jìn)口梳棉機(jī)上的一件三個(gè)頭的蝸桿損壞了，他們?cè)跐?jì)南找了多個(gè)機(jī)械加工企業(yè)都修復(fù)不了。這個(gè)機(jī)件是英制的，車床銘牌上沒有該件導(dǎo)程，蝸桿精度要求高，而且底徑只有12毫米，太細(xì)易扎刀。接到任務(wù)后，馮維升仔細(xì)研究，重新計(jì)算掛輪比，算出所需導(dǎo)程，制定出特殊的加工工藝，精確計(jì)算進(jìn)刀量，編出程序。同時(shí)，他運(yùn)用創(chuàng)新思維，制作出了帶刻度的可旋轉(zhuǎn)式刀架，磨出特殊的刀具，利用精確分頭法，當(dāng)天就加工成功了。廠家拿到加工好的蝸桿連夜返回濟(jì)南，使停產(chǎn)的設(shè)備恢復(fù)了運(yùn)轉(zhuǎn)。由于馮維升精湛的技藝，他成為分廠的技術(shù)“大拿”，分廠總是把一些難度大的活交給他。他不但每次都能按期完成，而且給分廠和企業(yè)掙足了“面子”。
能練就馮維升的這手功夫，可不是一朝一夕的事。只有初中文化水平的馮維升，工作30多年來，從未間斷過學(xué)習(xí)。他自費(fèi)利用業(yè)余時(shí)間參加各種技術(shù)培訓(xùn)班。1981年他上了機(jī)械制圖培訓(xùn)班，畢業(yè)成績(jī)達(dá)99.3分；1990~1991年參加了青島市高級(jí)技工培訓(xùn)班；2005年參加了青島市技師培訓(xùn)班。為學(xué)技術(shù)，馮維升虛心求教，經(jīng)常邀請(qǐng)分廠的大學(xué)生到自己家中，向他們請(qǐng)教理論知識(shí)，探討機(jī)加工原理，很多年輕人和他成了忘年交。他的業(yè)余時(shí)間幾乎都用在學(xué)習(xí)和創(chuàng)造發(fā)明各種小工具和工裝上。經(jīng)他創(chuàng)造的小工具就有20種之多，隨手從工具櫥里拿出的圖紙有厚厚的一摞，各種圖形他信手畫來。為設(shè)計(jì)好工裝，他還學(xué)會(huì)了CAD制圖。這對(duì)于一個(gè)初中生、一個(gè)50多歲的老工人，可謂難能可貴。
2003年，分廠引進(jìn)了一批數(shù)控車床，他主動(dòng)請(qǐng)纓上數(shù)控車床。當(dāng)時(shí)分廠領(lǐng)導(dǎo)很擔(dān)心，因?yàn)橄袼欠N年齡的人大部分是電腦盲。但馮維升卻主動(dòng)向自己發(fā)起了新的挑戰(zhàn)。他認(rèn)真鉆研、琢磨，虛心向年輕的徒弟學(xué)習(xí)，在短時(shí)間內(nèi)掌握了數(shù)控車床使用的FANUC程序，以最快的速度掌握了數(shù)控車床加工技術(shù)。他還結(jié)合自己多年的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)開始了新的探索，開發(fā)出數(shù)控車床自動(dòng)車制單頭和多頭蝸桿的程序。這套自編的車蝸桿程序，車制蝸桿效率高、質(zhì)量好，解決了蝸桿加工工作人勞動(dòng)強(qiáng)度大和技術(shù)難度大的問題。馮維升認(rèn)為，作為一名現(xiàn)代工人掌握現(xiàn)代技術(shù)是義不容辭的責(zé)任。
