近日，收到朋友留言，他開的寶寶店在采購一批嬰幼兒產(chǎn)品的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)收到的貨物數(shù)量比較訂單上的數(shù)字，發(fā)生了短少。他立即電話通知廠家，但是廠家說沒有少發(fā)。兩方電話來電話去，最后引起爭執(zhí)，搞得很不愉快。不知道最終他們以什么方式解決，但可想而知，這對(duì)后期的合作，肯定會(huì)造成一定的影響。
這其實(shí)就是一個(gè)物流問題造成的案例。提醒我們嬰童業(yè)小企業(yè)在運(yùn)作中，要注意物流各個(gè)環(huán)節(jié)中的細(xì)致與安全。由于近年來我國的物流市場迅猛發(fā)展，行業(yè)規(guī)范等嚴(yán)重缺失，法律法規(guī)建設(shè)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于行業(yè)本身的發(fā)展，這就要求我們企業(yè)本身要做好自我防范，盡可能做到貨物準(zhǔn)確、安全地流通。
一、考察物流公司信譽(yù)
專業(yè)的貨運(yùn)公司應(yīng)該有專人負(fù)責(zé)查詢，也就是我們通常說的“客服”。要注意上門提貨人員的素質(zhì)，一個(gè)好的運(yùn)輸公司的服務(wù)質(zhì)量往往體現(xiàn)在提貨人員身上，提貨人員經(jīng)常直接看到和接觸到產(chǎn)品，對(duì)于貨物的包裝特性、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)費(fèi)計(jì)算等都比較專業(yè)。
二、簽署正式的法律合同
國內(nèi)很多貨運(yùn)公司一旦出現(xiàn)問題就采取拖延、扯皮、扣貨等手段，因?yàn)樨浳锏膬r(jià)值要比運(yùn)費(fèi)高的多，必須運(yùn)用法律的手段來維護(hù)權(quán)益。
三、關(guān)于保險(xiǎn)
保險(xiǎn)一直是國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)跟企業(yè)的一個(gè)瓶頸。
有幾種情況和現(xiàn)狀如下：
1、企業(yè)為了降低產(chǎn)品的成本，往往不去保險(xiǎn)，貨物丟失以后貨運(yùn)公司不予賠償，沒有保險(xiǎn)，一句話就打發(fā)了客戶。對(duì)于這種狀況企業(yè)強(qiáng)制貨運(yùn)公司在合同里注明貨物丟失、破損以后按照貨物價(jià)值全額賠償
2、有的企業(yè)交了保險(xiǎn)，貨運(yùn)公司卻把這個(gè)保險(xiǎn)變成利潤，不去按照客戶的要求保險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)問題在另行協(xié)商處理，貨運(yùn)公司會(huì)在貨物價(jià)值如何確定等一些模糊的問題上做文章。
3、我們建議有條件的企業(yè)要自己為貨物保險(xiǎn)，但是其中的弊病是，保險(xiǎn)公司有很多情況下是不予理賠的。他需要的相關(guān)手續(xù)貨運(yùn)公司不能出具，即便是出具了也保險(xiǎn)公司也不認(rèn)可。
以上三種情況是現(xiàn)在企業(yè)所困惑的，讓我們?cè)谪涍\(yùn)保險(xiǎn)這個(gè)環(huán)節(jié)里不知道該怎么辦。所以我們建議還是選擇好的有信譽(yù)的貨運(yùn)公司來為我們服務(wù)。
四、貨運(yùn)公司的運(yùn)單（適合沒有簽長期合同的企業(yè)）
當(dāng)企業(yè)的貨出去的時(shí)候，企業(yè)里往往就只憑一張運(yùn)單來證明你的貨是誰給你發(fā)掉的（每一張運(yùn)單就代表一次單獨(dú)的合約），所以企業(yè)對(duì)于貨運(yùn)公司的運(yùn)單要專人妥善保存，貨運(yùn)公司的運(yùn)單上都有幾點(diǎn)注明，很多企業(yè)都沒有仔細(xì)的閱讀過。許多貨運(yùn)公司、快遞公司的運(yùn)單上面很多條款是不合理的包括貨失、貨損、賠償、提貨人簽字等等。另外運(yùn)單號(hào)也是日常查詢貨物行蹤的必要依據(jù)。
五、使用規(guī)范、合格的包裝
1、箱子材質(zhì)：按照自己的產(chǎn)品選折紙箱的厚度，紙箱外部需要加編織袋的要考慮二次包裝，根據(jù)產(chǎn)品的價(jià)值來決定包裝的成本。
2、包裝大�。焊鶕�(jù)產(chǎn)品的單件重量、大小來確定合理的重量，建議單件重量不要超過30公斤，因?yàn)槲覀儑椅锪骰A(chǔ)設(shè)施差，很多都是人工搬運(yùn)，箱子太大，貨物過重，就難免造成野蠻裝卸，造成破損等不必要的麻煩。
六、標(biāo)記貨物的實(shí)際重量
這點(diǎn)非常重要，不要為了少算運(yùn)費(fèi)虛報(bào)重量，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)貨物丟失短缺的時(shí)候，有些貨運(yùn)公司會(huì)以貨物的實(shí)際重量來決定賠付的價(jià)值。同時(shí)，貨運(yùn)公司在訂單輸入電腦系統(tǒng)后，會(huì)在沿途轉(zhuǎn)運(yùn)的各個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)明貨物在何時(shí)已經(jīng)到達(dá)何地、重量是多少。一旦發(fā)生貨物短少，通過稱重，發(fā)現(xiàn)貨物重量與網(wǎng)上查詢顯示重量不符，就可確定貨運(yùn)公司過失。
七、對(duì)于發(fā)出的貨物要及時(shí)跟單查詢
條件好的公司必須有專人負(fù)責(zé)電話跟蹤貨物，在預(yù)計(jì)到貨的當(dāng)天要電話詢問收獲方是否收到貨物，一定要了解運(yùn)輸公司的發(fā)貨方式，汽車、火車、航空等。同時(shí)，專人查詢貨物，會(huì)更多引起貨運(yùn)公司人員的重視和責(zé)任心，保證貨物安全到達(dá)。
八、使用有自己產(chǎn)品專用標(biāo)記的封箱帶。專用的封箱帶必須有專人管理，不得流入到貨運(yùn)公司，用的封箱帶避免途中開箱、掏箱等問題，并通知客戶在貨物接收時(shí)必須檢查外包裝是否完好，專用封帶是否脫落、移位等異常情況，提醒客戶當(dāng)場清點(diǎn)并稱重。
九、出現(xiàn)異常情況后的正確處理
首先確認(rèn)并排除發(fā)貨方和收貨方是否有差錯(cuò)。若確定為貨運(yùn)公司造成，保留完整的運(yùn)單、回單，第一時(shí)間給貨運(yùn)公司發(fā)送書面函件說明情況，注意不能僅使用電話往來，發(fā)函表示公司對(duì)這件事情是比較關(guān)注，并且處理態(tài)度是認(rèn)真的。同時(shí)要求對(duì)方必須書面回復(fù)，這些書面資料往往都是具有法律效應(yīng)的，因此不要拖延時(shí)間。
比如：《中華人民共和國交通部汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》第八十一條、貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。第八十五條、當(dāng)事人要求另一方當(dāng)事人賠償時(shí)，須提出賠償要求書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事故記錄和貨物價(jià)格證明等文件。要求退還運(yùn)費(fèi)的，還應(yīng)附運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)作出答復(fù)。
以上是一些日常物流問題的防范，希望對(duì)嬰童行業(yè)內(nèi)的朋友們有所幫助。
