海關提醒：貨物滯留港口將會產生巨額倉儲費，應及時發(fā)回國內
“我公司出口俄羅斯的一筆貨物發(fā)到對方港口岸已2個月，通知俄客商提貨卻無法聯(lián)系上，現(xiàn)在如想把貨物退回，怎么樣可把損失降到最低？”日前，位于紹興縣柯橋開發(fā)區(qū)一家裝飾公司的肖女士向紹興海關咨詢。
據(jù)肖女士介紹，公司去年11月從俄羅斯一客商手中接到20萬美元2只柜的窗簾面料訂單，并收到預付訂金3萬美元，于11月20日出貨，12月15日貨物抵達客商指定港口口岸�？梢庀氩坏降氖�，肖女士打電話通知訂貨客商時，對方手機雖開但始終無人接聽。2只柜的貨物在俄港口口岸成了“無人招領”之物。“公司還有17萬美元余款沒結算，真是急死人了。”肖女士焦急不已，但好在這筆貨物的提貨單還在肖女士手上。
肖女士后打聽到，該客商因宏觀經濟上的影響遇到了暫時的困難，難以支付剩余貨款，估計在四五月份將會好轉。可令她進退兩難的是，在俄港口的免費貨物停放期僅28天，之后就開始收取較高的倉儲費等。“快1個月了，前幾天去查查已需要1萬多元的費用。”肖女士告訴記者。對方來領取，這筆費用由客商支付，但如不領取，這高額費用則由自己承擔。
記者從有關部門了解到，近期，受國際金融危機的影響，歐美實體經濟受到很大沖擊，按時支付貨款的能力大打折扣。紹興地區(qū)不僅肖女士一家公司遭遇無人招領的情況，柯巖、福全等不少紡織企業(yè)也遇到留退兩難的困境，預計紹興縣滯留在俄港口的紡織品貨物將達到200只柜。
紹興海關監(jiān)管通關科的工作人員提醒說，外貿企業(yè)在遇到類似情況時，千萬不能任由貨物滯留在港口，因為這樣不僅會產生巨額的倉儲費用，還可能被對方海關當作無主貨被拍賣。建議企業(yè)首先跟客戶聯(lián)系，評估其經營狀況，如確定已無支付貨款能力，應及時將貨物發(fā)回國內，將損失降到最低。紹興海關還提醒，我國海關規(guī)定出口貨物在出口之后一年內原裝退運可免于征收關稅、增值稅，而一年之后只能按照一般貿易征稅進口，屆時出口企業(yè)承擔的退貨損失更大。
