石獅服裝企業(yè)進入集中開工期 員工準(zhǔn)時返崗工作忙

[中國童裝網(wǎng)] 　6日，記者從石獅華聯(lián)服裝輔料配件公司了解到，從正月十一正式開工以來，該公司四合扣、箱包扣等車間產(chǎn)品訂單不斷，員工返廠率已達到90%。

　　員工準(zhǔn)時返崗 企業(yè)開工早年后 鞋服企業(yè)工人忙起來

　　“我們公司正月初八起員工就陸續(xù)報到，初十就開工了，公司還按規(guī)定給予新老員工報銷300至500元不等的車費。”昨日，位于石泉路的星期五鞋業(yè)公司生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)廠長馬先生稱，年后該公司就早早地投入生產(chǎn)中了。

　　細心的市民可以發(fā)現(xiàn)，年后的石獅呈現(xiàn)出一派繁忙而有序的新氣象。回家過大年的外來務(wù)工者紛紛提早返回石獅，重返崗位或選擇新的企業(yè)，拉開了他們在石獅新一年的打拼序幕；同時，一些企業(yè)紛紛換廠房、更新設(shè)備，招聘高級技術(shù)和管理人員，擴大生產(chǎn)規(guī)模。

　　年后，石獅市許多服裝加工企業(yè)從原先的舊廠房搬遷到新的工業(yè)小區(qū)，從正月初八起，市區(qū)不少路段呈現(xiàn)出搬運的繁忙景象，運送縫紉設(shè)備的車輛來回穿梭，搬運工人年還沒過完便忙掙錢了。據(jù)了解，企業(yè)搬廠大多數(shù)是為了找個交通便利、環(huán)境較好的地方，或因原先的廠房太小需換個較大場所。這幾天，在《石獅日報》分類信息招聘欄和“房產(chǎn)”專欄刊發(fā)的招工、租廠房的內(nèi)容，明顯多起來。記者在采訪中得知，年后，石獅市相當(dāng)部分服裝企業(yè)在大量招收熟練平車工等普通工人的同時，還特別重視高薪招聘廠長、經(jīng)理及高級主管等各類人才精英。

　　隨著返工潮的出現(xiàn)，鳳里商會和石獅童裝行業(yè)協(xié)會會員企業(yè)相繼進入開工狀態(tài)。最早開工的服裝企業(yè)在大年初六便全面進入了生產(chǎn)狀態(tài)，該企業(yè)100多位工人整齊到位。據(jù)了解，隨著石獅鞋服產(chǎn)業(yè)的不斷壯大發(fā)展，并凸顯出不斷擴大和蓬勃發(fā)展的態(tài)勢，鞋服企業(yè)的工人需求量日益增大，由于訂單穩(wěn)定，工人收入高，部分企業(yè)工人返廠率達95%以上，同時，不少企業(yè)的一些老工人還帶來新工人，為企業(yè)發(fā)展增添新力量。

　　石獅服裝企業(yè)進入集中開工期

　　元宵節(jié)過后，大量的外地服裝工人開始集中返回石獅，石獅服裝產(chǎn)業(yè)將正式進入工期。

　　在春節(jié)至元宵節(jié)期間，外省市的服裝工人返回石獅的人數(shù)較少，大多數(shù)集中在元宵節(jié)之后返回石獅。一家服裝企業(yè)高管告訴記者，昨日是元宵節(jié)后第一天，該廠員工的回廠率已接近70%，企業(yè)已經(jīng)滿足了正式開工的員工人數(shù)條件，今天就可以正式開工。據(jù)了解，元宵節(jié)后一周內(nèi)是服裝產(chǎn)業(yè)工人集中返回石獅的高峰期，預(yù)計江西余干縣，每天就有15輛客運車輛滿載來石。根據(jù)石獅市第二次全國經(jīng)濟普查數(shù)據(jù)，石獅服裝、鞋業(yè)的從業(yè)人員有近10萬人，其中的大部分產(chǎn)業(yè)員工將在本周和下周期間內(nèi)返回石獅。石獅各服裝企業(yè)表示，已經(jīng)做好了各項開工的準(zhǔn)備，一旦進廠的員工達到了生產(chǎn)條件后，立即開工。

　　石獅航運企業(yè)船舶陸續(xù)開航

　　“年后，石獅市的航運企業(yè)船員很早就返崗了，各船舶公司的船舶陸續(xù)開航。” 記者昨日從市船東協(xié)會及部分航運企業(yè)了解到，春節(jié)過后，石獅航運業(yè)呈現(xiàn)出喜人景象，年后石獅航運企業(yè)船員返崗率高達90%以上，除了在船廠維修的船外，航運企業(yè)節(jié)后開航率達到90%左右。

　　據(jù)了解，由于石獅境內(nèi)錨地較少，加上石獅現(xiàn)有船舶規(guī)模較大，所占錨地空間多，2012年春節(jié)期間，有30多條石獅籍船舶的船員回石獅過年，這些船舶泊靠在泉州灣口錨地一帶。大年初二，這些船舶便陸續(xù)開航，從石獅石湖港出發(fā)，相繼駛往天津、營口、上海等各個港口。有些船運公司的船舶，春節(jié)期間仍然投入生產(chǎn)運營，船員在節(jié)日期間加班加點。而年后，除了常維護的船只外，船員早早上班，又投入到新年度的生產(chǎn)中。

　　受經(jīng)濟環(huán)境因素影響，石獅航運業(yè)遭受沖擊，眾多航運企業(yè)在微利、保本甚至虧損之間徘徊。但是，石獅航運業(yè)抓住航運業(yè)比道路運輸業(yè)運力大、運貨多、成本低等行業(yè)優(yōu)勢，采取措施應(yīng)對危機，促進石獅航運業(yè)在搏擊中一路前行。