近年來中國(guó)服裝行業(yè)發(fā)展迅猛,取得了巨大的進(jìn)步,但同時(shí)服裝企業(yè)也面臨著異常激烈的競(jìng)爭(zhēng),則現(xiàn)代物流配送,已成為眾多服裝企業(yè)也在探求降低成本提高效率的新途徑。
【中國(guó)童裝網(wǎng)】 “從粗放型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)向集約型市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過程中，在服裝品牌市場(chǎng)中最明顯的表現(xiàn)是，很多小眾化品牌將代替那些規(guī)模型品牌。而無論是規(guī)模型服裝品牌企業(yè)還是小眾化原創(chuàng)型的服裝品牌企業(yè)，物流配送管理都決定著品牌的發(fā)展步伐，也影響著服裝品牌競(jìng)爭(zhēng)的命脈。”中國(guó)服裝協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳大鵬在記者采訪中這樣談到。
在前不久召開的2009年中國(guó)國(guó)際服裝服飾博覽會(huì)上，記者在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)試圖了解一些服裝企業(yè)的物流現(xiàn)狀。然而，在咨詢過的十幾家大大小小的服裝企業(yè)的參展人員中，只有少數(shù)企業(yè)代表能夠同記者談?wù)撘恍┓b行業(yè)以及企業(yè)的物流現(xiàn)狀，而其他大部分接受咨詢的人員還只是將物流簡(jiǎn)單地理解為運(yùn)輸或倉(cāng)儲(chǔ)，甚至一些企業(yè)還沒有成立專門的物流部門。
相對(duì)于網(wǎng)絡(luò)銷售的品牌來講，傳統(tǒng)銷售方式的服裝品牌由于物流環(huán)節(jié)不足的影響，已經(jīng)在研發(fā)、庫(kù)存、信息等多方面?zhèn)涫茏璧K。
重生產(chǎn)輕物流的時(shí)代一去不復(fù)返
有業(yè)內(nèi)經(jīng)濟(jì)專家告訴記者：“三年前市場(chǎng)上的情況是：物流的需求超過供應(yīng)的5％，如果沒有供應(yīng)商直接尋找運(yùn)貨商，貨物將會(huì)滯留，當(dāng)然服裝的物流只是物流中的一個(gè)分支。中國(guó)的物流目前還是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，物流在中國(guó)有很大的發(fā)展?jié)摿�，而物流在服裝中的運(yùn)用更是有很大的潛力。 北京、上海、深圳等地都把物流看作是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)很重要的方面，這對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。”
由于地價(jià)攀升，生意人更愿意讓貨物在路上跑起來，而不是在庫(kù)房里面呆著。一位廣東的女裝品牌操盤手說：“某女裝企業(yè)的年銷售額約為1.5億元，而其庫(kù)存所占用的資金卻超過了1.5億元，如果該企業(yè)按照一年10％的利潤(rùn)率來計(jì)算的話，庫(kù)存資金的占用就等于是其10年的利潤(rùn)，就算是刨除了當(dāng)季的新產(chǎn)品庫(kù)存資金占用約為6000萬元(由其銷售額反推得到)，那其呆滯庫(kù)存所占用的資金也超過了9000萬元。”
由此可見，其大多數(shù)的資金都被庫(kù)存所占用了，這家企業(yè)將面臨著資金周轉(zhuǎn)不靈的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
企業(yè)的物流成本居高不下，尤其是庫(kù)存成本居高不下，這是和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放著大量的呆滯商品有直接關(guān)系的。但這個(gè)時(shí)候很多企業(yè)的老總會(huì)問：“我們公司的庫(kù)存多少才是合適的?庫(kù)存小了，店面缺貨不夠賣怎么辦?庫(kù)存大了成本高，還可能積壓。這個(gè)我都知道。但因?yàn)槲颐鎸?duì)著大量的客戶，我的客戶要求我要能夠快速響應(yīng)，能夠?yàn)榭蛻暨M(jìn)行及時(shí)補(bǔ)貨與配發(fā)，如果響應(yīng)慢了，有可能會(huì)失去我的客戶。這個(gè)問題不解決單純來討論庫(kù)存的高低是沒有意義的。”
今天，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成為服裝行業(yè)中很重要的一塊。但是有很多規(guī)模型服裝企業(yè)仍舊保持原有的貨品配送方式，也就是一年兩三次向省級(jí)代理商發(fā)貨的物流方式。福建幾個(gè)知名男裝企業(yè)一年的貨品大多在四個(gè)月前就定完畢，補(bǔ)貨的配送方式只有在深圳廣州的女裝品牌企業(yè)才多有實(shí)施。
物流管理在品牌戰(zhàn)略中的意義
“在本土服裝加工企業(yè)里，人們往往重視設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，而作為對(duì)服裝生產(chǎn)系統(tǒng)提供支持的、必不可少的物流系統(tǒng)則沒有受到重視。隨著現(xiàn)代物流管理理念、方法、技術(shù)的進(jìn)步和廣泛應(yīng)用，服裝生產(chǎn)加工企業(yè)開始關(guān)注自身的物流系統(tǒng)。 中國(guó)的物流市場(chǎng)目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因?yàn)閹?kù)存系統(tǒng)不夠健全，在倉(cāng)儲(chǔ)方面的費(fèi)用成本也比發(fā)達(dá)國(guó)家高。”服裝品牌管理咨詢業(yè)專家楊大筠說，“一般的物流成本在中國(guó)會(huì)占到整個(gè)成本的20％，遠(yuǎn)高于美國(guó)的10％。服裝行業(yè)往往因?yàn)槲锪鳁l件的專業(yè)化程度不夠而使服裝的一部分價(jià)值在運(yùn)輸?shù)倪^程中流失。”
確實(shí)，單純考慮庫(kù)存問題是沒有意義的，因?yàn)榉b分銷企業(yè)的庫(kù)存是為客戶服務(wù)的，是為企業(yè)的銷售業(yè)務(wù)服務(wù)的，所以在這里還需要考慮的一個(gè)因素就是客戶滿意度。很多服裝品牌的物流執(zhí)行力度沒有達(dá)到某種要求，一些店員、店長(zhǎng)親自去取貨，發(fā)貨。“有一些品牌談到了關(guān)于每年16波段到18波段供貨的問題，他們依靠物流管理外包來完成精細(xì)化配送的工作。可以說物流外包是個(gè)好主意。”楊大筠告訴記者，“不過，物流管理中需要的就是庫(kù)存量與客戶滿意度之間的平衡，而服裝分銷企業(yè)的物流管理工作，主要就是管理這個(gè)天秤的兩端。”
關(guān)于如何審時(shí)度勢(shì)地進(jìn)行掌握，企業(yè)需要從客戶滿意度、庫(kù)存成本兩個(gè)角度分別作出具體的業(yè)務(wù)對(duì)策。楊大筠告訴記者：“ERP系統(tǒng)可以幫助品牌，因?yàn)橹挥蠩RP系統(tǒng)才能夠及時(shí)從員工績(jī)效、客戶滿意度、公司庫(kù)存成本等不同角度進(jìn)行度量，進(jìn)行綜合評(píng)估后得出決策。”
當(dāng)然，ERP系統(tǒng)在企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理過程中，只是一個(gè)工具，雖然說是一個(gè)相對(duì)智能化的工具，但它畢竟不能代替企業(yè)運(yùn)營(yíng)的其他因素。如果要想處理好企業(yè)物流管理的核心問題，還需要從戰(zhàn)略層、計(jì)劃管理層、操作執(zhí)行層這三個(gè)層面做好管理工作。
“事實(shí)上更多規(guī)模型服裝企業(yè)要解決的是以銷定產(chǎn)的管理意識(shí)。”福建勁霸品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，“到2005年，中國(guó)新建20萬公里的公路，花費(fèi)1200億美元提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這個(gè)信號(hào)是一個(gè)非常好的機(jī)遇，這意味著這幾年要經(jīng)營(yíng)物流將會(huì)更加容易�？墒歉啻笠�(guī)模企業(yè)是在生產(chǎn)集群地起家，他們的長(zhǎng)項(xiàng)就是生產(chǎn)，解決了上游物流配送的企業(yè)對(duì)于成本控制的長(zhǎng)處在將布料變成成衣的環(huán)節(jié)上，這樣會(huì)造成貨品完成之后大批量的浪費(fèi)。”
客戶滿意度的ERP對(duì)策
由于服裝行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，服裝分銷型企業(yè)有可能是服裝品牌商，其主要的精力在于品牌建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)與組織生產(chǎn)，當(dāng)然也會(huì)組建類似于營(yíng)銷公司(營(yíng)銷中心)的職能部門，行使渠道拓展、市場(chǎng)管理和商品配送的職能。還有一種服裝分銷企業(yè)就只是專業(yè)服裝代理商，其在某個(gè)區(qū)域代理著某幾個(gè)國(guó)內(nèi)外知名品牌，其主要職能就是商品采購(gòu)、渠道拓展、市場(chǎng)管理、商品配送和零售。
勁霸品牌在2007年導(dǎo)入ERP，其目的就是為了讓品牌商到消費(fèi)終端的信息暢通無阻，品牌負(fù)責(zé)人表示建立公司內(nèi)部的ERP系統(tǒng)主要是為了引導(dǎo)物流管理的精準(zhǔn)性，他說：“我們說的客戶滿意度，指的不是最終消費(fèi)者的滿意度，而是企業(yè)的下游分銷企業(yè)(總代理商、代理商、加盟商、經(jīng)銷商)的滿意度。作為服裝分銷企業(yè)，與下游分銷企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)主要有：訂貨(期貨)、補(bǔ)貨、配發(fā)、調(diào)配、退貨、對(duì)賬、結(jié)賬與售后服務(wù)。在這些業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都會(huì)有哪些問題使得客戶的滿意度不高?”
許多接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士均用“服裝物流還有很大的發(fā)展空間”表達(dá)自己對(duì)服裝物流發(fā)展?fàn)顩r的看法。多位業(yè)內(nèi)人士均表示，在目前的服裝行業(yè)中，企業(yè)家們對(duì)服裝物流的認(rèn)識(shí)正處于一個(gè)轉(zhuǎn)型階段。
“隨著服裝行業(yè)品牌的發(fā)展和提升，物流在整個(gè)行業(yè)發(fā)展過程中顯得越來越重要，這一點(diǎn)是確定無疑的。而一些經(jīng)營(yíng)者由于經(jīng)營(yíng)理念的改變，其對(duì)物流的重視程度也較以前有了較大的提升，一些企業(yè)還把其品牌運(yùn)營(yíng)過程中的物流環(huán)節(jié)當(dāng)作一個(gè)重要的課題來研究，有的甚至還將物流提到了非常重要的議事日程上。”中國(guó)服裝協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王茁對(duì)于服裝企業(yè)對(duì)物流的重視程度給予了較為充分的肯定。 在王茁看來，企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)物流的日益重視反映了服裝行業(yè)對(duì)發(fā)展服裝物流的殷切希望，不過，王茁也表示在對(duì)服裝物流的正確認(rèn)識(shí)上，企業(yè)家們還有待進(jìn)一步提高。
“事實(shí)上，盡管現(xiàn)在許多服裝企業(yè)對(duì)物流很重視、也愿意投入，但是許多負(fù)責(zé)人卻不懂得如何利用物流資源，也不清楚這種投入所能帶來的價(jià)值，以至于許多企業(yè)在對(duì)物流的投入上顯得較為盲目。”在柒牌集團(tuán)物流總監(jiān)羅政看來，在對(duì)物流的認(rèn)識(shí)上，目前存在的障礙已不是企業(yè)對(duì)物流是否重視的問題。
其實(shí)，在企業(yè)家對(duì)服裝物流如何認(rèn)識(shí)的問題上，與羅政抱有相同觀點(diǎn)的大有人在，而在這些人看來，企業(yè)家在意識(shí)上所處的轉(zhuǎn)型階段，就是其是否能夠?qū)ξ锪鞯恼J(rèn)識(shí)提升到一個(gè)更高的程度、是否能夠真正地意識(shí)到物流對(duì)于服裝企業(yè)的真正價(jià)值所在。
