南西象日本再出發(fā)之生活美學(xué)與幸福事業(yè)·Day 3

5月12日，四度赴日本學(xué)習(xí)第三天。

從日本企業(yè)的參觀感受日本文化的厲害之處。
DAY 3
日本企業(yè)文化感受日

    大福物流

    知識(shí)小卡片-大福物流

    始終致力于研究、開(kāi)發(fā)先進(jìn)的物料搬運(yùn)技術(shù)和物流系統(tǒng)，作為日本物料搬運(yùn)行業(yè)的先驅(qū)，創(chuàng)造了許多“日本第一”。

    自1957年成功研制出日本第一臺(tái)鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)系統(tǒng)、進(jìn)而全面開(kāi)展汽車(chē)生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)以來(lái)，半個(gè)多世紀(jì)中一直致力于各種搬運(yùn)系統(tǒng)和自動(dòng)化系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、制造。

讓人感觸良多的一句話：

今日之我已非昨日之我，

明日之我不待今日之我。

    日新文化

    站在客戶(hù)角度開(kāi)發(fā)合適客戶(hù)的產(chǎn)品

    工作心態(tài)：

    “滿足顧客的需求甚至刁難”。以開(kāi)放和樂(lè)觀的心態(tài)去面對(duì)困難，

    “困難來(lái)了，太棒了，我又要進(jìn)步了”

    經(jīng)常和客戶(hù)溝通，經(jīng)常拜訪客戶(hù)，和客戶(hù)共同成長(zhǎng)。

    和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)成合作關(guān)系。

    研發(fā)經(jīng)費(fèi)的堅(jiān)持：即使在大環(huán)境不好的時(shí)候研發(fā)費(fèi)用一直保持3%-3.5%，保證給到客戶(hù)需求。

    豐田博物館

    知識(shí)小卡片

    豐田博物館

    是一座綜合性的展館，1989年4月正式對(duì)外開(kāi)放，坐落于日本名古屋東郊愛(ài)知縣長(zhǎng)久手町。博物館陳列了來(lái)自日本及其他各國(guó)制造生產(chǎn)的120多輛名牌汽車(chē)，不僅如此，還通過(guò)各個(gè)時(shí)期的汽車(chē)生產(chǎn)線模型，系統(tǒng)地介紹了汽車(chē)的發(fā)展史。

    博物館共分日本展廳、歐美展廳以及于1999年4月開(kāi)放的新館三個(gè)部分。

    在日本展廳里可以感受到汽車(chē)制造者在實(shí)現(xiàn)汽車(chē)大眾化、滿足多元化需求、開(kāi)發(fā)未來(lái)汽車(chē)等方面所做出的不懈努力，以及日本汽車(chē)工業(yè)所經(jīng)歷的艱苦發(fā)展歷程。而歐美展廳中匯集了來(lái)自全世界的著名汽車(chē)，有象征地位和身價(jià)的豪華老爺車(chē)，也有追求速度的跑車(chē)等。

    汽車(chē)館主要展示汽車(chē)及其生產(chǎn)技術(shù)，包括汽車(chē)的原理、結(jié)構(gòu)，汽車(chē)技術(shù)和生產(chǎn)技術(shù)的演變等。

    在這里，所有的汽車(chē)機(jī)械原理都實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)演示，許多還結(jié)合了多媒體的介紹和演示，你可以親手操作和體驗(yàn)，對(duì)于專(zhuān)業(yè)人員的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)非常有效，非專(zhuān)業(yè)人員也能得到許多收獲。

    現(xiàn)代汽車(chē)制造技術(shù)也在這里進(jìn)行了豐富的體現(xiàn)，各種模擬生產(chǎn)過(guò)程如焊接、噴漆和組裝機(jī)器人生產(chǎn)線的真實(shí)過(guò)程模擬，具有很強(qiáng)的震撼力。

    另外，展館還匯集了豐田集團(tuán)的所有代表車(chē)型，使人得到汽車(chē)歷史和文化的體驗(yàn)。技術(shù)樂(lè)園為青少年提供的動(dòng)手園地，實(shí)際上就是現(xiàn)代科技館理念的貫徹，通過(guò)互動(dòng)式的展品，介紹各種機(jī)械原理和機(jī)械結(jié)構(gòu)。

    如何由紡織廠到汽車(chē)廠

    1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬(wàn)名員工的欣欣向榮的棉紡廠。那時(shí)候Toyoda公司從棉紡廠到汽車(chē)，老車(chē)田看準(zhǔn)未來(lái)的產(chǎn)品已經(jīng)大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的長(zhǎng)子喜一郎對(duì)日本以外的世界興趣十足。

    喜一郎曾對(duì)歐洲和美國(guó)進(jìn)行了考察，歐美轟轟烈烈的工業(yè)革命使他受到強(qiáng)烈震撼，而汽車(chē)更使他熱血沸騰。他認(rèn)定汽車(chē)必然是未來(lái)舉足輕重的交通工具。

    喜一郎不管任何長(zhǎng)輩的阻止創(chuàng)建研發(fā)部門(mén)去研發(fā)汽車(chē)，去進(jìn)口汽車(chē)回來(lái)拆解分析，利用織布原有的一些技術(shù)為基礎(chǔ)，研究最終擁有現(xiàn)在的豐田。

豐田文化

    豐田汽車(chē)剛開(kāi)始生產(chǎn)銷(xiāo)售，對(duì)外主動(dòng)坦誠(chéng)自己的車(chē)有問(wèn)題、會(huì)有次品，而且保證出現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間趕到。

    只賣(mài)給公司周邊開(kāi)車(chē)1～2小時(shí)時(shí)間內(nèi)的客戶(hù)，確保出現(xiàn)問(wèn)題第一時(shí)間趕到，逐步建立國(guó)民對(duì)本國(guó)汽車(chē)的信任。

    豐田行事：先行動(dòng)，不要停留在說(shuō)，做了就有50%成功的可能。

    豐田自動(dòng)化的演變：動(dòng)字旁加人字旁，不能只是簡(jiǎn)單操作，要加入操作者的思想、創(chuàng)新。

    豐田拉式生產(chǎn)：在必要的時(shí)候只生產(chǎn)必要的數(shù)量產(chǎn)品，適品 適時(shí) 適量。

巴士課堂&巴士分享

鏘 鏘 N 人 行

 職業(yè)·人生·生活

在感受日本溫泉的同時(shí)，開(kāi)始一天結(jié)尾的鏘鏘n人行。

我們的主題是 職業(yè) · 人生 · 生活。

    知識(shí)卡片：

    要謀求個(gè)人職業(yè)發(fā)展，就需要正確看待個(gè)人與企業(yè)的關(guān)系。

    在新的歷史時(shí)期，個(gè)人與企業(yè)的關(guān)系已經(jīng)不僅僅是“打工”關(guān)系，而是要上升一個(gè)層面，建立四種新型關(guān)系：

    合作關(guān)系

    伙伴關(guān)系

    學(xué)習(xí)關(guān)系

    發(fā)展關(guān)系

    知識(shí)卡片：

    20幾歲時(shí)，你該拒絕“一個(gè)指令，一個(gè)動(dòng)作”。

    大前研一指出，成功經(jīng)理人最大的共通點(diǎn)，就在于“不把自己視為一個(gè)上班族”，并且持續(xù)保有獨(dú)立思考的習(xí)慣。因此，他們不曾被繁重的例行公事所“馴服”，反倒借機(jī)把握機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)，挖掘出自己的才能。

    當(dāng)主管指示你“去做”時(shí)，你是否曾停下腳步、仔細(xì)思考為何要做？或者，有沒(méi)有更有效率的做法？如果只一味想著完成上司的囑付，長(zhǎng)久下來(lái)，可能演變?yōu)橐粋�(gè)指令、一個(gè)動(dòng)作的行動(dòng)模式，甚至因此讓你喪失獨(dú)立思考的能力。

    度過(guò)20世代的方式，將對(duì)你往后的職涯造成難以想象的影響。切勿人云亦云，以免你的獨(dú)立思考力悄悄溜走！

    知識(shí)卡片：

    X理論：人”的人性假設(shè)理論的命名。

    主要觀點(diǎn)是：

    1) 人類(lèi)本性懶惰，厭惡工作，盡可能逃避；絕大多數(shù)人沒(méi)有雄心壯志，怕負(fù)責(zé)任，寧可被領(lǐng)導(dǎo)罵；

    2) 多數(shù)人必須用強(qiáng)制辦法乃至懲罰、威脅，使他們?yōu)檫_(dá)到組織目標(biāo)而努力；

    3) 激勵(lì)只在生理和安全需要層次上起作用；

    4) 絕大多數(shù)人只有極少的創(chuàng)造力。 因此企業(yè)管理的唯一激勵(lì)辦法，就是以經(jīng)濟(jì)報(bào)酬來(lái)激勵(lì)生產(chǎn)，只要增加金錢(qián)獎(jiǎng)勵(lì)，便能取得更高的產(chǎn)量。

    所以這種理論特別重視滿足職工生理及安全的需要，同時(shí)也很重視懲罰，認(rèn)為懲罰是最有效的管理工具。

    Y理論的主要觀點(diǎn)是：

    1) 一般人本性不是厭惡工作，如果給予適當(dāng)機(jī)會(huì)，人們喜歡工作，并渴望發(fā)揮其才能；

    2) 多數(shù)人愿意對(duì)工作負(fù)責(zé)，尋求發(fā)揮能力的機(jī)會(huì)；

    3) 能力的限制和懲罰不是使人去為組織目標(biāo)而努力的唯一辦法；

    4) 激勵(lì)在需要的各個(gè)層次上都起作用；

    5) 想象力和創(chuàng)造力是人類(lèi)廣泛具有的。因此，人是“自動(dòng)人”。激勵(lì)的辦法是：擴(kuò)大工作范圍；

    6) 盡可能把職工工作安排得富有意義，并具挑戰(zhàn)性；

    7) 工作之后引起自豪，滿足其自尊和自我實(shí)現(xiàn)的需要；

    使職工達(dá)到自己激勵(lì)。只要啟發(fā)內(nèi)因，實(shí)行自我控制和自我指導(dǎo)，在條件適合的情況下就能實(shí)現(xiàn)組織目標(biāo)與個(gè)人需要統(tǒng)一起來(lái)的最理想狀態(tài)。